щёточные диски, техпластины, запасные части
коммунальная и сельскохозяйственная техника
тел. +7 (495) 766-03-82
7907027@gmail.com
Коммунальная техникаЩётки, техпластины, ножи, резцыТехника для работы с асфальтомЗапасные части для коммунальных машинМТЗ, трактора и запасные частиРемонт и диагностика коммунальной и дорожно - строительной техники
    Моющие средства для полива улиц, уборки помещений и чистки оборудования

      Вакуумная бочка - полуприцеп ППС-248 для МТЗ-82

      Полуприцеп тракторный специальный ППС-248-МКУ-1,3Т ВАКУУМНЫЙ с цистерной вместимостью 3,75 м3, предназначен для качественного сбора и без проблемной транспортировки различных жидких отходов. Полуприцеп позволяет проводить ассенизационные мероприятия абсолютно в любых условиях и не заменим при обслуживании загородных объектов или зданий, не пользующихся централизованной канализацией.

      бочка вакуумная для мтз-82
      полуприцеп ассенизаторский для трактора МТЗ-82
      цистерна вакуумная для МТЗ-82
      вакуумная тракторная бочка
      прицепная вакуумная бочка для мтз-82

      Наименование
      Цена
      Вакуумный полуприцеп ППС-248-МКУ-1,3Т для МТЗ-82шт327400 руб

      Полуприцеп вакуумный предназначен для механизированного забора, транспортирования и выгрузки жидких отходов, содержащих горючие, агрессивные и взрывоопасные вещества.
      Полуприцеп вакуумный эксплуатируется в макроклиматических районах с умеренным климатом на откры¬том воздухе при температуре окружающего воздуха от минус 20°С до плюс 40 °С или с тропиче¬ским климатом при температуре окружающего воздуха от 0°С до плюс 45°С.

      Агрегатирование вакуумного полуприцепа с тракторами МТЗ 80/82 или с тракторами тяговым усилием 1,4Т и выше.


      Технические характеристики полуприцепа вакуумного ППС-248:
      ​Наименование параметров​Значение
      ​Вместимость цистерны, м.куб.​3,75
      ​Тип привода рабочих органов (вакуумный насос)​механический
      ​Характеристика насоса:
      - производительность, м. куб./час
      - разряжение, Мпа, не менее

      240
      0,085
      ​Время наполнения цистерны, мин​6,0
      ​Время опорожнения цистерны, мин:
      - самотеком
      - под давлением

      7,0
      5,0
      ​Максимальная глубина всасывания, м, не менее​4,5 *
      ​Транспортная скорость, км/ч , не более​25
      ​Количество обслуживающего персонала, чел., не более​1 (тракторист-оператор)
      ​Габаритные размеры, мм, не более
      длина без трактора
      ширина
      высота

      4200
      2150
      2200
      Клиренс, мм
      ​265
      ​Масса, кг, не более​1100
      Примечание: * - максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от оси приемного лючка до уровня забираемых отходов.

      Машина (как показано на рисунке ) представляет собой полуприцеп вакуумный, на ко-тором смонтировано оборудование, состоящее из цистерны, вакуумного насоса с системой смазки, трубопровода, трансмиссии, сингально-предохранительного устройства, лючка приемного, шланга приемного и дополнительного электрооборудования.
      Принцип работы вакуумного полуприцепа заключается в следующем: в цистерне созда¬ется насосом разрежение, под действием которого по приемному шлангу происходит заполнение цистерны отходами из места их скопления. Звуковой сигнал трактора свидетельствует о на¬полнении цистерны до предельно допустимого уровня.
      Обслуживание машины проводит один человек, тракторист-оператор.
      Тракторист-оператор - отвечает за техническое состояние машины в целом, осуществляет вождение в соответствии с правилами дорожного движения, а также производит работы, связанные с запол¬нением цистерны, сливом из нее отходов, производит работы со шлангом опускание в яму, подъем, мойку, укладу на машину, а также производит очистку цистерны от отходов и мойку машину по¬сле смены.
      К работе на полуприцепе вакуумном допускаются лица, знающие устройство и руководство по эксплуатации полуприцепа вакуумного, прошедшие инструктаж по технике безопасности.

      тракторный полуприцеп вакуумный
      Рисунок 1 – Общий вид
      1- цистерна, 3-трубопровод, 4 - сигнально-предохранительное устройство, 5-лючок приемный, 6-шланг приемный, 8-дополнительное электрооборудование.

      Для определения величины разрежения в цистерне на полуприцепе вакуумном необходимо применять мановакуумметр МВГГЗ-У (-0.1...0...0.3) МПа кл. т. 2,5 ТУ 25-02.180.335-84.(мановакуумметр ДА-05160 – (-100+150 кПа). Для выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту вакуумного полуприцепа, ее составных частей использовать инструмент и принадлежности, прилагаемые к трактору.
      4e2c860809d36f80cdcc3f5549976af0.jpeg
      Рисунок 2- вакуум нагнетательная система:
      1- вакуумный насос; 2- глушитель; 3- пробка, (место установки мановакуумметра);
      4- четырехходовой кран; 5- бачок промежуточный.
      Положение рукоятки 4 - ходового крана: В- Всасывание (забор) жидкости в цистерну, О Опорожнение цистерны самотеком; Н- Опорожнение цистерны под давлением.

      b88ae15a47100a002854dbc149eff8e4.jpeg
      Рисунок 3. Лючок приемный.

      ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ПОЛУПРИЦЕПА ВАКУУМНОГО

      ЦИСТЕРНА
      Цистерна, как показано на рисунке 1, представляет собой сварную конструкцию из 2-х днищ и обечайки цилиндрической формы, изготовленных из листового проката. Внутри цистерны для увеличения жесткости вварены два уголка.
      Цистерна с помощью опор устанавливается на лонжероны рамы полуприцепа и крепится стремянками.
      Цистерна имеет наклон в сторону слива отходов. В передней части сверху вварена горловина, где монтируется крышка с сигнально-предохранительным устройством.

      Сигнально-предохранительное устройство
      Сигнально-предохранительное устройство, применяемое на полуприцепе вакуумном электрическое с датчи¬ком уровня и электрическим блоком 1 на рисунке 4 установленным в кабине водителя.
      Датчик, выполненный в виде металлического стержня, устанавливается в изоляторе на крышке горловины.
      Для ограничения давления 0,03 +0,01 МПа (0,3 +0,01 Атм.) и разрежения 0,08 МПа (0,8 Атм.) в цистерне на крышке сигнально-предохранительного устройства имеется предохранительный клапан. Устройство его показано на рисунке 4.
      d94acb15be93af586af9807bc14c0d60.jpeg
      Рисунок 4: Клапан предохранительный.
      1- заглушка, 2,3- пружины, 4- корпус, 5- шайба, 6- контргайка, 7- корпус клапана,
      8- гайка.

      ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА
      Схема вакуумной системы представлена на рисунке 5.
      0a1335a958794b36d99ae6ff00517359.jpeg
      Рисунок 5: Схема вакуумной системы.
      1 - цистерна, 2 -лючок приемный, 3 - шланг приемный, 6 - вакуумный насос, 7 - глушитель, 8 - кран 4-х ходовой,
      10 - трубопровод, 11 - поплавковый клапан, 12 - бачок промежуточный.

      Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отхо¬дами и давления при их сливе. Вакуумная система включает в себя 4-х ходовой кран, вакуумный насос и систему трубопроводов. На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально-предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, тем самым исключает возможность попадания отходов в на¬сос. Кроме этого на линии всасывания установлен бачок промежуточный, который предназначен для сбора конденсата, образующегося во время заполнения цистерны отходами во всасывающей линии.
      В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воз¬духа из насоса.
      Вакуумный насос, изображенный на рисунке 6, установлен на раме полуприцепа и состоит из ребристого чугунного корпуса, с 2-х сторон закрытого передней и задней крышками. Внутри корпуса находится эксцентрично расположенный ротор, который вращается на 2-х шарикоподшипниках, расположенных в крышках корпуса. Направление вращения вала ротора левое (против часовой стрелки). В пазах ротора установлены текстолитовые лопатки.
      ffb4a8fb2ff00df11b0bd0151988ec62.jpeg
      Рисунок 6: Вакуумный насос в сборе.
      1- корпус, 2- ротор, 3-крышка, 4-крышка, 5-крышка, 6-крышка, 7-лопатка, 8-подшншшк, 9-манжета, 10-шпонка, 11-прокладка.

      На корпусе насоса, как показано на рисунке 7, крепится масляный бак, из которого масло через капельницы поступает для смазки подшипников и рабочих поверхностей насоса.
      b9102808379e049f68ccdcb18bff59c9.jpeg
      Рисунок 7: Схема смазки вакуумного насоса.

      Лючок приемный
      В заднем днище цистерны внизу вварен патрубок с фланцем. На него на откидных болтах устанавливается лючок приемный изображенный на рисунке 3. Отверстие в приемном лючке за¬крывается диском. Перемещение диска осуществляется рукояткой, которая устанавливается в одно из крайних положений 'Закрыто" или "Открыто", обозначенных условным символом.
      На корпусе лючка установлен кран, предназначенный для снятия разрежения в полости приемного шланга. После заполнения цистерны кран следует открыть, чтобы облегчить подъем приемного шланга из выгребной ямы.

      Приемный шланг
      К приемному лючку при помощи накидной гайки присоединяется приемный шланг. Он со¬стоит из напорно-всасывающего рукава диаметром 100 мм, накидной гайки для присоединения к лючку, прокладки и наконечника.

      Трансмиссия
      Трансмиссия предназначена для привода вакуумного насоса.
      Привод (передача крутящего момента) вакуумного насоса изображенного на рисунке 6 осуществляется от заднего вала отбора мощности (ВОМ) трактора через карданный вал.
      Включение и выключение насоса производится рычагом включения заднего вала отбора мощности (ВОМ) трактора. Количество оборотов на ВОМ трактора – 540 об/мин. Вращение насоса – левое (против часовой стрелки).

      Электронная система контроля предельного уровня жидкости в цистерне
      В состав электронной системы контроля (см. рис. 8) входит:
      - электронный блок контроля уровня (см. рис. 8а);
      - датчик уровня жидкости в цистерне (в крышке горловины цистерны, изолирован от металла крышки) (см. рис. 8б, 8в);
      - датчик массы (электрод массы) (см. рис. 8б, 8в);
      - жгут 1, монтируемый по цистерне от горловины, по днищу, по раме полуприцепа, к трактору (см. рис. 8в, 8г, 8д);
      - жгут 2, монтируемый по кабине трактора, к приборной панели до блока контроля уровня;
      - штатный звуковой сигнал трактора.
      4feedbd633e5910dfe7eb7287b044a66.jpeg
      8. Схема электрическая соединений электронной системы контроля.

      Электронный блок контроля уровня установлен в кабине водителя (см. рис. 8а) и соединен с датчиками, системой электропитания и звуковым сигналом трактора жгутом проводов. Включение блока производится после включения зажигания трактора. Перед началом работы следует установить ручку выключателя блока вверх (положение включено), при этом должна загореться контрольная лампа зеленого цвета.

      При полном заполнении цистерны происходит соприкосновение жидкости с датчиками. Электрический сигнал от датчиков, по проводам, поступает в электронный блок контроля уровня. Блок формирует электрический сигнал на включение сигнала трактора, предупреждающего о наполнении цистерны до предельно допустимого уровня. При этом необходимо:
      - закрыть лючок приемный сзади цистерны;
      - отключить насос, посредством отключения ВОМ;
      - отключить блок контроля уровня.
      b80299bacdce9155ec24f399b8a0a6ec.jpeg
      Рисунок 8а. Электронный блок контроля уровня в кабине трактора.

      Монтаж электронного блока контроля наполнения цистерны в кабине трактора МТЗ (рис. 8а) должен осуществлять квалифицированный автоэлектрик в следующем порядке:
      - на боковине приборной панели (см. рис. 8а) сверлить 2 отв. ф 4,5мм на расстоянии 73 мм друг от друга (одно вверху, другое внизу) для кронштейна блока;
      - расположить блок, как показано на рис. 8а;
      - крепить винтами М4, шайбами и гайками М4 (в комплекте к блоку);
      - подсоединить к гнездовой колодке блока штыревую колодку жгута 2;
      - подсоединить клемму массы от штыревой колодки жгута к штатному болту массы М6 трактора МТЗ (в кабине трактора). Внимание! Клемму массы необходимо подключать в обязательном порядке, во избежание выхода из строя элементов электронного блока;
      - подключить провод питания от штыревой колодки жгута к штатному предохранителю 10А (после предохранителя);
      - подключить провод звукового сигнала (длина 2,3 м) от штыревой колодки жгута к плюсу звукового сигнала. При монтаже провода звукового сигнала исключить прикосновение провода к нагретым частям двигателя и провисания. Монтаж осуществлять при помощи пластиковых стяжек;
      - проложить жгут по кабине трактора до выхода двойной гнездовой колодки жгута за кабину. Прокладку осуществлять без провисаний, избегая острых кромок;
      - подключить двойную гнездовую колодку жгута к двойной штыревой колодке полуприцепа за кабиной трактора.
      Внимание! Запрещается дергать за провода подходящие к блоку контроля уровня.

      Жгут 1 цистерны необходимо монтировать, как показано на рис. 8в, 8г, 8д в следующем порядке:
      6ec02a4ad1b862501821f861bd789501.jpeg
      Рисунок 8б. Внешний вид крышки с датчиками

      - монтировать провода к датчикам на крышке сигнально-предохранительного устройства на горловине цистерны: при этом синий провод должен подходить под вывод с пластиковым колпаком, а коричневый провод - под вывод без колпака (см. рис.8в), между двумя гайками М8. Внимание! Запрещается нарушать порядок подключения клемм проводов, подходящих к датчикам, во избежание выхода из строя блока контроля уровня;
      d235ee85dcbc004ab4da473de9fc319e.jpeg
      Рисунок 8в. Монтаж проводов на крышке сигнально-предохранительного устройства

      - монтировать жгут под металлические скобы на днище цистерны (см. рис.8г), под днищем цистерны, по опорам цистерны. Не допускать передавливания и залома жгута;

      0dc4f22e337643825998915f33545974.jpeg
      Рисунок 8г. Монтаж жгута цистерны по цистерне и раме полуприцепа
      - при переходе жгута 1 на раму полуприцепа и соединении его со жгутом полуприцепа, необходимо использовать пластиковые стяжки, как показано на рис. 8д. Неиспользуемые хвостовики пластиковых стяжек обрезать под замок стяжки.
      37b5f5957e2c3459bd7aa5c324c68881.jpeg
      Рисунок 8д. Монтаж жгута цистерны по жгуту полуприцепа при помощи пластиковых стяжек.

      Датчики уровня жидкости в цистерне (рис. 8б) необходимо очищать от отложений раз в месяц.

      При отключенном блоке контроля уровня необходимо контролировать уровень жидкости визуально при помощи заднего смотрового окна. При этом трактор и полуприцеп должны находиться на горизонтальной поверхности.

      ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

      Эксплуатационные ограничения
      При использовании вакуумного полуприцепа не допускается производство работ по наполнению цистерны и транспортировке горюче-смазочных материалов, а также по очистке карбидных ям. Максимальная скорость движения не более 25 км/час.

      Подготовка вакуумного полуприцепа к использованию
      Подготовку машины к использованию нужно производить согласно пункта.
      "Обкатка нового трактора" в руководстве по эксплуатации на трактор и требований настоящего руководства по эксплуатации.
      Продолжительность обкатки составляет 1000 км пробега и не менее двадцати пяти напол¬нений и сливов цистерны.
      Перед обкаткой необходимо:
      - проверить и в случае необходимости подтянуть все соединения и крепления спецобо-рудования, к полуприцепу;
      - убедиться в свободном вращении ротора насоса и шкива промежуточного подшипника (повернуть на 2-3 оборота);
      - проверить наличие масла в масляном баке согласно таблице смазки полуприцепа вакуумного (таблица 10) и в картере трактора.
      При нормальной работе насоса на рисунке 11 расход масла установить 12 капель в мин капельницей, что составляет расход масла 100 г/ч В обкаточный период расход масла увеличить в 1,5 раза. В случае отклонения отрегулировать расход регулировочным винтом Выявленные неисправности во время обкаточного периода устранить согласно раздела 8.1. таблицы 12 настоящего руководства по эксплуатации.

      Перед началом эксплуатации необходимо проверить работоспособность предохранительного клапана на ограничение избыточного давления и давления разряжения в цистерне Предохранительный клапан, изображенный на рисунке 8, отрегулирован на заводе на избыточное давление 0,03 +0,01 МПа (0.3+0,1 кгс/см 2) и разряжение 0,08МПа (0,8 кгс/см2).
      Проверку работоспособности предохранительного клапана начинайте с регулировки кла¬пана разряжения, для этого:
      -установите на всасывающей трубе вакуум- нагнетательной системы мановакуумметр;
      -закройте приёмный лючок;
      -ослабьте контргайку поз. 6 согласно рисунку 4 на предохранительном клапане;
      -выверните заглушку и снимите пружину 2;
      -запустите двигатель трактора;
      -включите вакуумный насос;
      -установите рычаг 4-х ходового крана в положение «всасывание»;
      -гайками поз. 8 отрегулируйте пружину поз 3 по показанию мановакуумметра на разря¬жение 0.08 МПа (0,8 кгс/ см1);
      По мере износа внутренней поверхности цистерны через 4 года эксплуатации машины снижайте настройку клапана на 0,01 МПа (0,1 кгс/ см2) после каждого года эксплуатации во из¬бежание деформации цистерны.
      Для проверки клапана давления необходимо: - установить пружину 2; -установить заглушку I;
      - наполнить цистерну водой до автоматической остановки двигателя или звукового сигна¬ла сигнально-предохранительного устройства;
      -закрыть лючок,
      -выключить сигнально-предохранительное устройство и вакуумный насос;
      - установить рычаг 4-х ходового крана в положение «нагнетание»;
      -запустить двигатель;
      -включить вакуумный насос путем включения заднего ВОМ трактора в положение 540 об/мин;
      - при этом избыточное давление в цистерне по показанию манометра должно быть 0,03-0,04 МПа (0,3-0,4 кгс/см 2). В случае превышения давления следует отрегулировать предо¬хранительный клапан пружиной 2 рис. 4. Для этого, вращая заглушку 1, установить требуемое давление. После регулировки закрепить заглушку контргайкой.

      Использование вакуумного полуприцепа
      Для наполнения цистерны по прибытии на объект работы необходимо:
      - установить минимальную дистанцию между приемным лючком и выгребной ямой, обес¬печивающую безопасность подъезда трактора с вакуумным прицепом и подхода рабочего, трактор и полуприцеп затормозить ручным стояночным тормозом и затормозить и поста¬вить под колеса колодки;
      - снять гайку глухую с приемного лючка и с помощью накидной гайки присоединить при¬емный шланг;
      - освободить шланг от зажимов;
      - опустить шланг в выгребную яму, убедиться в погружении его в жидкие отходы.
      Если длина не достаточна, то необходимо удлинить дополнительным шлангом.
      - установить рукоятку приемного лючка в положение "закрыто";
      - установить рукоятку четырехходового крана в положение "всасывание";
      - запустить двигатель, включить насос посредством включения заднего ВОМ включить тумблер сигнально-предохранительного устройства;
      - через 1-1,5 минуты после включения насоса открыть отверстие приёмного лючка, устано¬вив рукоятку в положение "открыто";
      - наблюдать за наполнением цистерны по смотровому окну;
      - при заполнении всего смотрового окна перекрыть отверстие приёмного лючка, установив рукоятку в положение "закрыто". Наполнение цистерны прекратить при включении звуковом сигнале трактора.
      - выключить ВОМ, отключить сигнально-предохранительное устрой¬ство;
      - открыть краны на корпусе приёмного лючка и на промежуточном бачке;
      - вынуть приёмный шланг из выгребной ямы и уложить на место;
      - закрыть краны на корпусе приёмного лючка и на промежуточном бачке;
      - установить при необходимости на лючок приемный гайку глухую;
      - убрать колодки из-под колес.
      После этого трактор и вакуумный полуприцеп готов к транспортированию отходов к месту их слива.

      Для опорожнения цистерны, путём создания в ней давления насосом, необходимо:
      - подъехать к месту слива отходов и затормозить машину, поставить под колеса колодки;
      - снять с приёмного лючка гайку глухую;
      - при необходимости присоединить к лючку шланг приёмный;
      - установить рукоятку четырехходового крана в положение "нагнетание";
      - кран снятия разряжения 1 на лючке, изображённом на рисунке 6, закрыть;
      - установить рукоятку приемного лючка в положение открыто;
      - включить ВОМ трактора;
      - слить жидкие отходы в отведенное место;
      - очистить, при необходимости, цистерну от оставшихся в ней твердых остатков при помо¬щи скребка, для чего отвернуть гайки и открыть приёмный лючок.
      Примечания: 1. Опорожнение цистерны под давлением производится при наличии густых нечистот.
      2. Слив отходов в сточные колодцы производится через приёмный шланг.
      3. Включение и выключение ВОМ производить только при полностью выключенном сцеплении. Если при включении ВОМ не удается перевести рычаг в требуемое положение, то не следует включать коробку резкими толчками. Нужно выключить сцепление педалью и повторно включить ВОМ.

      Для опорожнения цистерны самотёком необходимо:
      - подъехать к месту слива отходов и затормозить машину, поставить под колеса колодки;
      - установить рукоятку приёмного лючка в положение "открыто";
      - установить рукоятку четырехходового крана в положение "опорожнение цистерны самотёком";
      - очистить цистерну от оставшихся отходов скребком

      Во избежание примерзания диска приёмного лючка при отрицательных температурах после выполнения опорожнения цистерны рекомендуется диск лючка держать открытым при установленной глухой гайке на выходном отверстии лючка.